Mercedes SL500 cеребристого цвета, 220 кузов, в исполнении "BRABUS".
Фирма Даймлера была вполне рентабельной, ит могла себе позволить научные изыскания на новом поприще. Впервые с конвейеров Даймлеровского завода автомобиль сошел в тысяча восемьсот девяносто пятом году, причем вместе с этим Даймлер получил лицензию на свой двигатель по всему миру. Аренда лимузинов выражает изначальное стремление человечества к удовольствию, выраженное поговоркой «охота пуще неволи». Двигатели отличались надежностью, а вот сам автомобиль мог послужить причиной несчастного случая из-за недостатков в конструкции и излишней громоздкости. Даймлеру не хотелось возиться с неинтересным для него предметом исследований, но у него был компаньон из Австрии по фамилии Эллинек, который всерьез занялся проведением опросов и сбором статистических данных, в результате чего смог убедить Даймлера в необходимости сконструировать машину, легкую и послушную для водителя, поскольку спрос на автомобили в Европе уже стал достаточно велик.